قیمت خودروهای ایرانی در روسیه چقدر است؟
تاریخ انتشار: ۱۰ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۰۱۲۸۲
به گزارش «تابناک» به نقل از گجت نیوز، حمله روسیه به اوکراین باعث شد تا صنایع مختلف این کشور از جمله صنعت خودروسازی روسیه با تحریم‌های شدیدی از سوی کشورهای اروپایی و آمریکا مواجه شوند. در همین راستا خودروسازان روسی به ناچار محصولات خود را با کاهش آپشن به بازار این کشور عرضه می‌کنند. از آنجایی که بسیاری از خودروسازان بزرگ به دلیل تحریم‌ها از روسیه خارج شدند، فرصت مناسبی برای حضور خودروسازان ایرانی در این بازار بزرگ فراهم شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در همین راستا خودروسازان بزرگ ایران از جمله ایران خودرو و سایپا قصد دارند برخی از محصولات جدید خود نظیر ایران خودرو تارا و سایپا شاهین را به بازار روسیه عرضه کنند؛ اما ماشین های ایرانی با چه قیمتی در روسیه به فروش خواهند رسید؟
قیمت خودروهای ایرانی در روسیه
ماکسیم کاداکوف، سردبیر مجله روسی Za Rulem به تازگی مقاله‌ای را منتشر کرد که طبق آن ماشین های ایرانی به احتمال زیاد تا پایان سال ۲۰۱۱ میلادی در بازار روسیه عرضه خواهند شد و قیمت آنها نیز به بیش از یک میلیون روبل برابر با ۴۵۰ میلیون تومان خواهد رسید.
طبق این مقاله، سدان سایپا شاهین با گیربکس دستی با قیمت حدود ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار روبل برابر با ۲۰ هزار دلار یا ۵۶۰ میلیون تومان در بازار روسیه به فروش خواهد رسید. ایران خودرو تارا که باید در روسیه با وستا به رقابت بپردازد نیز قیمت آن کمی بیشتر از سایپا شاهین خواهد بود.
طبق گفته ماکسیم کاداکوف، قیمت سایپا شاهین و ایران خودرو تارا با توجه به قیمت آنها در ایران و گمرگ مرزی ایران حدود ۱۲ تا ۱۳ هزار دلار خواهد بود، اما مواردی چون هزینه گمرکی، مالیات و ارزش افزوده باعث خواهند شد تا قیمت ۱۳ هزار دلاری سایپا شاهین و تارا در بازار روسیه به ۲۰ هزار دلار برسد. تارا نیز که در سطح لادا وستا قرار دارد کمی گران‌تر از شاهین خواهد بود.
در حالی سایپا شاهین و تارا با قیمت حدود ۲۰ هزار دلار در بازار روسیه عرضه خواهند شد که لادا گرنت خودروی ارزان‌تری بوده و مشتریان روسی با پرداخت ۸۰۰ هزار روبل برابر با ۳۶۰ میلیون تومان می‌توانند آن را خریداری کنند. البته هنوز ماشین های ایرانی در بازار روسیه عرضه نشدند و نمایندگی‌های آنها نیز در بازار روسیه حضور پیدا نکردند؛ از این رو نمی‌توان این قیمت‌ها را قطعی دانست.
ماکسیم کاداکوف در پایان این مقاله تاکید کرد کیفیت خودروهای ایرانی در سطح متوسطی قرار داشته و حتی مشتریان ایرانی نیز از کیفیت آنها ناراضی هستند. ضمن این که کشورهای همسایه ایران نظیر عراق و سوریه نیز دیگر خواهان خودروهای ایرانی نیستند که از بی‌کیفیت بودن و ناایمن بودن آنها حکایت دارد.
منبع: تابناک
کلیدواژه: مذاکرات وین انتخابات فوتبال پیاده روی اربعین هفته دولت مهدی تاج مقتدی صدر روسیه خودروهای ایرانی تارا ایران خودرو سایپا شاهین مذاکرات وین انتخابات فوتبال پیاده روی اربعین هفته دولت مهدی تاج مقتدی صدر بازار روسیه عرضه خودروهای ایرانی بازار روسیه ایران خودرو سایپا شاهین هزار دلار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۰۱۲۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(عکس) ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!
به تازگی کاتالوگ سدان P ۹۰ توسط پارس خودرو منتشر شده است و این نشان می‌دهد که ال ۹۰ ایرانی به زودی به عرضه خواهد رسید.
به گزارش آخرین خودرو، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P ۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد، اما بعد‌ها با نام پروژه P ۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P ۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم‌های شدید در ایران متوقف شد، اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P ۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P ۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P ۹۰ به پیشرانه ME ۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC ۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می‌شود. علاوه بر سدان P ۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU ۵ پلاس دارد، اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو می‌رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز‌های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه‌ای است!
طراحی کابین سدان P ۹۰ الگو‌های مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می‌بینیم. این سدان در نسخه دنده‌ای به امکاناتی نظیر فرمان D کات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایر‌ها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P ۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید.
خودکشی دانشجوی کارشناسی ارشد در کوی دانشگاه تهران